華航集團三路並進,要在低油價時代大展身手,在新機、新航點的加乘效應下,今年客運量預估成長5%、貨運雖疲弱,但也有至少3%成長,營運將重回成長軌道,全年營收有望突破1500億元的新高。

唯一變數是520後,近期傳出對岸縮減陸客來台,不過孫洪祥認為「還好」,因為航空公司看這些事都多了,華航機隊規模大,有需求就加班、沒需求的話先改小飛機飛,絕對能應付突如其來的變化。

華信除國內負債整合線外,也將「增闢航線、適時開航」,將以清泉崗機場為基地,開闢飛無錫的定期航班,以及飛名古屋、九州大分包機,至於剛取得的首爾航權也將於6月復飛。

台灣虎航方面,隨著第9架客機將交付,營運規模漸顯,開闢航點速度跟著加快,其中東北亞仍是台灣虎航的布局重心,下半年有機會飛進北海道,但不個人信貸會與華航既有的札幌衝突,至於韓國也有拓點計畫。

新機新航點 客貨運並進 華航三箭齊發 營收拚1500億

非定期航線方面,除開闢飛雅典直飛包機試水溫,為因應中東籍業者競爭,華航將強化與他航合作,規畫與天合聯盟成員歐羅巴航空共掛班號,經羅馬延遠至馬德里。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】債務協商

華航董事長孫洪祥昨表示,今年航空市場審慎樂觀,油價穩定,預估今年航空燃油每桶70美元,讓航空公司可做長遠規畫,其中客運表現最佳,貨運雖然全球經濟沒那麼好,但也會成長。

華航今年布局重心以歐洲航線為主,自營法蘭克福將增至每周7班,羅馬、阿姆斯特丹原本都有中停,隨著A350新機加入後會改為直飛,爭取更多商務人士及赴歐旅客搭乘。

內容來自YAHOO新聞

台灣虎航今年將以獲利為目標,有持續開拓航點的壓力,但不會躁進,像是手中已有越南、韓國航權,但要看時間帶,如時間帶對攬客效應沒有加分,不如不開。

至於華航原先計畫50架購機計畫,數量可能調整,除評估油價及陸客變化外,最主要的是看台灣虎航需求,由於華航與台灣虎航所使用機型不同,維修成本必須考慮,今年下半年才會定案。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新機新航點-客貨運並進-華航三箭齊發-營收拚1500億-215005395--finance.htm房屋貸款l企業貸款

8445B2162FF7B790
文章標籤
創作者介紹

土地銀行貸款

f51lb9vzdd 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()